TEAM2 – 4.8.2010 – Viimeinen legi ja kotona jälleen

Antti lähetti viimeiset jorinat Team2+3 reissusta.

Terve!

Reissu oli hieno, täynnä mahtavia kokemuksia ja hienoja maisemia. Välillä kohtasimme haastavia tilanteita, joista kaikista
selvittiin. Ne rankimmat kokemukset muistaa aina parhaiten, kuten esim. ukkosrintama (laskuvirtaus)
Balkash järven rannalla Kazakstanissa, johon ajettiin. Käsittämättömän raivoisa tuuli kaatoi pari rekkaa
läheltämme emmekä mekään pystyneet pitämään pyöriämme pystyssä.
Oli loputtoman pitkiä tunneleita ja vuorten ylityksiä. Eteemme tuli maanvyörymiä, joita kiersimme tai ylitimme.
Romahtanut silta meinasi lopettaa matkanteon jo Pamir highwayn alkutaipaleella. Helpotus oli suuri kun saimme
pyörät yli ja ilman ystävällisten sillankorjaajien apua se ei olisi onnistunut. Pamirille ajaminen Dusanbesta oli
yhtä Adventurea!

En enää ikinä valita Suomen teiden pieniä routavaurioita. Sen verran huonoja tiet välillä oli, erityisesti Uzbekistanissa.
Venäjän rekkaralliin en kyllä ihan heti lähde mopolla uudelleen. Ero on valtava Suomen liikenteeseen verrattuna.

Sanotaan että matkailu avartaa ja se pitää kyllä paikkansa. Ainakin meillä monet epäluuulot noita maita kohtaan
osoittautuivat vääriksi. Ihmiset ovat todella ystävällisiä ja avuliaita. Ainoastaan viranomaiset yrittävät nyhtää turisteilta rahaa.
Opimme luottamaan siihen että siviilit eivät varasta mitään.

Reissussa on kiva olla, mutta kyllä on kotiinkin hieno tulla pitkän matkan jälkeen. Omasta puolestani haluan kiittää
tiimiläisiä hyvästä matkaseurasta ja Harria menomatkan luotsauksesta! Kari ja Ilpo auttoivat myös monenlaisissa teknisissä
asennuksissa jo ennen reissua. Erityiskiitos Lealle, joka on elävöittänyt matkaamme foorumissa monilla kuvilla, videoilla ja tarinoilla! 

Nyt odotamme että Sakke, Esa ja Ali pääsevät turvallisesti Suomeen ja että Harri saa junailtua pyöränsä Suomeen DB:stä.

T:Antti 

**********************************************************************************************************************************************************************

Kiitos, TEAM2 porukalle yhteyden pidosta ja erikoisesti Antille päivittäisistä raporteista. Oli mukava olla teidän kanssanne tällä matkalla. Jotkut tapahtumat eivät unohdu minunkaan mielestäni ihan heti.

– Capon Lea-

Mainokset
Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM1 – 4.8.2010 – Volgan rannalla huoltopiste , Volgograd (Stalingrad)

Startti tapahtui kello 7.17 ja ajo jatkuu edelleen vaikka kello on yli 19.00.Päivä taas helteinen.Volgan rannalla lämpötila oli vain +40C mutta tasangolla olevalla tiellä M6 on jo +47C. Nyt ei pelkästään hidasta lämpö vaan myös rekat, joita on ihan tukokseen asti tiellä.

Volgogradissa oli tehty puolentoista tunnin huoltopysähdys. Saken sekä Alin pyörään vaihdettiin öljyt.

500 kilometriä oli ajettu kello 17.00 mennessä kun tuli taas 40 min pysähdys. Alille tapahtui rengasrikko. – No, siitä selvittiin ja matka jatkuu taas. Pikku kylän kohdalla ollut varmaan jotakin roinaa tiellä ?

Matkaa jatketaan iltamyöhään jolloin on hiukan viileämpää ja muuta liikennettä vähemmän. Alla olevat kuvat Volgogradista jossa Volga on valjastettu (The Volga HYDROELECTRIC POWER STATION )

  

Tiimillä matkaa Tallinnaan noin 2000 km – Lauantai vai sunnuntai Helsingissä , seurataan tilannetta.

**************************************************************************************************************************************************************************************

Tietoa kaupungista Volgograd (Stalingrad):

  • Volgograd on kaupunki Etelä-Venäjällä Volgan varrella Itä-Euroopassa. Asukasluku noin 1 000 000.
  • Kaupungissa käytiin toisessa maailmansodassa kuuluisa Stalingradin taistelu. Taistelu tuhosi koko kaupungin, joka jouduttiin rakentamaan uudestaan
  • Yksi maailman pisimmistä kaupungeista, kaupunki kasvaa Volgan ylä- ja alajuoksun suuntiin ja on nykyisin jo lähes sata kilometriä.
  • Vuonna 1967 Mamajevin kukkulan päälle pystytetty Stalingradin taistelusta muistuttava "Äiti Venäjä -patsas", 52-metinen patsas on yksi maailman suurimmista – korkeampi kuin New Yorkin Vapauden patsas.
  • Kaupankäynti ja teollisuus kasvaa voimakkaasti Volgogradissa, josta on tullut nyt myös suosittu messukaupunki.
  • Volgogradin Kapustin Yar oli edesmenneen Neuvostoliiton ensimmäinen avaruuskeskus, josta tehtiin ensimmäiset rakettilaukaisut jo vuonna 1947. Alue toimii yhä ohjustukikohtana ja ohjusten koealueena.

  

Stalingradin taistelu

Stalingradin taistelu oli toisen maailmansodan käännekohta ja yksi ihmiskunnan verisimmistä taisteluista. Se oli aikanaan suurin koskaan käyty taistelu (osallisena noin 5 miljoonaa sotilasta), jossa vastakkain olivat akselivallat ja Neuvostoliitto. Taistelussa Saksa liittolaisineen valtasi liki kokonaan etelävenäläisen Stalingradin (nykyään Volgograd) kaupungin, mutta puna-armeijan onnistui saartaa noin 250 000 akselivaltojen sotilasta mottiin, ja tuhota joukot torjuttuaan saksalaisten vastahyökkäyksen. Akselivallat menettivät 850 000 sotilasta, noin neljänneksen itärintaman miesvahvuudestaan, eivätkä enää toipuneet menetyksestä. Neuvostoliiton voitto aloitti pian saksalaisten perääntymisen itärintamalla, mikä lopulta johti natsi-Saksan häviöön keväällä 1945.

 

 

– Capon Lea –

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM1- 3.8.2010 – Venäjän ruplaruletti pyörii ja laulu raikaa

Sakke kertoi puhelimessa kuulumisia:

Helle ei hellitä , on ilta ja edelleen lämpöä +32C. Olemme leiriintyneet mutta telttoja ei pystytetä. Tähtitaivas riittää katoksi ja patja selän alle pehmusteeksi , näin ollaan nukuttu aikaisemminkin näillä helteillä.

Venäjän rajan ylitys oli taas tuskaa.Rekkoja oli jonossa ennen meitä noin 20 kpl.Tällä Venäjän raja-asemalla oli ihan omat lippuset ja lappuset täytettävänä ja tietenkin venäjän kielellä.Mikään esitäytetyistä lomakkeistamme ei kelvannut. Valtionvirkamiehiä oli vain yksi ja sekään ei puhunut englantia. Virkailija tyrkkäsi lomakkeet täytettäväksi ja hätisti meidät pois sisätiloista ulos +42C helteeseen. Löysimme eräästä rakennuksesta pari mimmiä ja pyysimme heiltä apua ja saimmekin. Luonnollisesti neidot oli palveluksistaan rahaa vailla, mutta kuittasimme sen hymyllä ja kiitoksella. Taisi tämäkin olla yrityshautomon liikeideaa. ?

Raja ylitettiin mutta aikaa siinä taas paloi 2,5 tuntia ja hiki virtasi.

Matkan aikana liikenne alkoi hidastua ja tämä antoi jo viestiä että odotettavissa oli tutka-asema.Ajoimme rekan takana suojassa, lukuun ottamatta Esaa joka tapansa mukaan piti reilua väliä muihin. Aseman kohdalla Poliisimies viittoili Sakkea ajamaan sivuun.Koko porukka pysähtyi mutta hiukan toisistaan erilleen. Jälleen puhuttiin vain venäjää ja Sakke englantia. Virkamies antoi ymmärtää että ylinopeutta oli ajettu jonka Sakke tietenkin kielsi.Poliisi määräsi Sakkea siirtymään toiselle puolelle tietä ja rakennuksen sisätiloihin. Tien ylityksen Sakke teki mutta ei suostunut jättämään pyöräänsä. Paperit ja passit tutkittiin tienvieressä ja tutka-aseman avustaja kiikutti valokuvaa sisätiloista ulos nähtäväksi. Poliisi esitteli kuvaa ylpeänä. Sakke katsoi kuvaa ja antoi sen takaisin kieltäen olevansa kuvassa ja näyttäen oman pyöränsä mainoksia. Alinkin pyörä siinä käytiin hätäisesti tutkimassa mutta ei tärpännyt sekään.Fintekra Oy:n mainos puuttui kuvasta, mutta Rukka oli hyvin esillä. Poliisit meni niin noloiksi että eivät enää tajunneet tarkastaa kolmatta eli Esan pyörää. Ylinopeussakkojen kirjoittaminen jäi siis tekemättä.

Ei tarina tässä pisteessä kuitenkaan vielä loppunut vaan jatkui – rahastaa pitäisi tavalla tai toisella.

Poliisimies näytti keskellä tietä olevaa sulkuviivaa ja viittomamerkein kertoi  Saken rikkoneen lakia siirtyessä tien yli rakennuksen viereen. Taas hän oli valmiina kirjoittamaan sakkolappua , mutta kun Sakke kertoi että video on tallentanut tilanteen jossa itse poliisi näyttää ajolinjan niin sakon kirjoitus alkoi hidastua. Sakke lausui myös muutaman maagisen sana jonka jokainen ymmärtää : Video + internet ja tätä toistellen pari kertaa , sen jälkeen vielä puhelinsoitto olemattomalle kaverille ja taas samojen sanojen toistoa : “ Video …. internet …ja muuta siihen väliin ”.  Poliisi luopui leikistä , mutta Team1 jatkoi sitä omalla Dusty Wobbles tavallaan – Laulaen kuorossa kaikenlaisia tuttuja venäläisiä sävelmiä siihen asti kunnes heitä pyydettiin jatkamaan matkaansa. Aikaa taas kului mutta rahaa ei.

Vaatetus näillä viranomaisilla oli tosi mahtava ja vakuuttava. Mahtaa luotiliivit ja asearsenaali antaa kummasti pontta päivään ja seteleitä omaa taskuun. ( Normaalin asiakkaan kohdalla.)

Matkan tekoa hidastaa tällaiset ylimääräiset jutut , mutta kun aikaa on niin mitäpä tuosta. Otetaan ilo irti. Matka jatkuu nyt kohti Volgogradia sieltä Valkovenäjän ja Latvian rajan myötäisesti Viroa kohti. Harmittavaa että alkuperäisensuunnitelman mukaista matkaa emme voineet tehdä johtuen ryhmässä tapahtuneista loukkaantumisista.Porukalla ajetaan ja palataan aikaistetulla aikataululla Suomeen mahdollisesti jo viikonlopulla. Tallinnaan on matkaa noin 2600 km.

Huomenna pitää etsiä kunnon öljyä ja tehdä huoltohommia. Mikä tahansa öljy ei näillä helteillä koneessa pysy – laadusta ei kannata yhtään tinkiä. Öljyt vaihdetaan Alin ja Saken pyörään.

Tänään tuli ajettua 520 km ja maisemat oli jo värillisempiä.

  

  

-Capon Lea-

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM2 –3.8.2010 – Pietarissa puhdistautumassa – Huomenna kotiin!

Antti raportoi:

Moikka, nyt on lilluttu pari tuntia monenlaisissa altaissa ja saunottu kunnolla.Hieno kylpylä tässä Sokos hotelli Bridge Palacessa. Reissun pölyt, lika ja tuhka on liotettu pois. Hieno päätös rankalle reissulle! http://www.sokoshotels.fi/hotellit/pietari/palacebridge/

http://www.booking.com/hotel/ru/holiday-club-st-petersburg.fi.html

Nyt lähdemme kaupungille syömään ja ottamaan parit oluet.400km pätkä Pietariin ajettiin hyvää tietä ja Ilpon navi vei meidät suoraan hotellille. Huomenna ajetaan parisataa kilometriä rajalle ja Suomen puolella ajettavaa reilua 200 km ei edes lasketa.

Päivän reitti:

**********************************************************************************************************************************************************************

Tiedoksi !!!

Antti , Kari ja Ilpo on huomenna Vaalimaan raja-asemalla noin puolenpäivän aikaan , rajanylitys voi kestää tunnista kahteen. Mutta hienoa että Team 2+3 porukka tulee samasta veräjästä kotisuomeen. Poikkeuksena Harri joka on varmasti hengessä mukana Turussa ja seuraa Spotin etenemistä käsi paketissa.

Menkäähän vastaanottamaan miehiä ! – Pienet surauttelut on aina paikallaan.

   

Ilpo

Juvander             

 

      

– Capon Lea-

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM2 – 2.8.2010 Moskova ohitettu

Raportti tulematta , mutta Spotti kertoo että aika legi on taas ajettu n. 700km. Päivän startti oli tapahtunut 9.30 ja majatalo on löytynyt aivan tienvarresta kello 19.20.  ( Yksi aikavyöhyke taas ylitetty ja ero suomeen vain +1h )

Siltä näyttäisi että tiistain etappi on Pietari ja keskiviikkona 4.8.2010 Anders , Kari ja Ilpo kurvaa  iltapäivällä kotipihaan.

******************************************************************************************************************************************************************************************************

Anders raportoi tiistaina kello 5.04  ( suomen aikaa )– aikaisin on siis herätty kirjoittelemaan:

Moi, dödö on pettänyt reissun aikaan niin totaalisesti että päätimme silti ottaa välipäivän Pietarissa.Yövymme siellä kylpylässä. Nyt ei pelkällä kylmällä vedellä suihkuttelu riitä. Ajoimme eilen 710km ja 13 tuntia. Oli huomattavasti helpompi ajopäivä kuin sunnuntaina. Ajoimme Moskovaa kiertävää kehää III:a n.100km alkoi savusumu viimeinkin hälventyä. Pietariin on matkaa noin 400 km ja sieltä Suomen rajalle noin 300km. Venäjän läpiajorangaistus on pian suoritettu. Täällä päin Venäjää löytyy siistejä ja edullisia motelleja. Nytkin asutaan uudessa motellissa jossa on suihku, ilmastointi, LCD-TV jne. Hinta 35€ / nuppi. Pitää vain alkaa ajoissa etsimään niin ei tarvitse ottaa mitään läävää. Taso vaihtelee paljon varsinkin etelämpänä. Ilpolla on hyvät kartat navigaattorissa, mikä on helpottanut ajoa suuresti. Olemme kiertäneet isot kaupungit ja eilinen Moskovan kiertäminen yht.280km olisi todella ollut vaikea tehdä pelkän paperikartan avustuksella. Saas nähdä minkälaiset ruuhkat meitä Pietarissa odottaa.

Terveisin, Antti

 

– Capon Lea-

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM1 – 2.8.2010 – Kaspianmeren pohjoispuoli

Päivän aikana ajettu reitti hybridikartalla 500 km, siitä hyvin näkee kuinka kuivaa ja elottomannäköistä alue on.Uzbekistanin raja aukesi vasta kello 9.00 jonka jälkeen Sakke, Esa ja Ali pääsi Kazakstanin puolelle. Päivä on ollut taas tukahduttavan kuuma n.40 C. Tämä kypsyttää miestä ja elukkaa.Yöpyminen tämän hikisen päivän päätteeksi osui motellin kohdalle, jonka tähti luokitus on  P_ S _ A. ( Ei edes wc-paperia ).Hinta / laatu ei ollut alkuunkaan oikeassa suhteessa.

Sää: Atyrau, Kazakstan  37 °C
Tällä hetkellä: Enimmäkseen pilvistä
Tuuli: L nopeudella 2 m/s
Kosteus: 8 %
Ennuste :ti – to
Päivä :38 – 40 °C | Yö : 23 – 24 °C

Päivällä nähtyä:

  

  

 

Vaikeasti ohitettavia                                                              Atyraun liikenne näyttää siistiltä

-Capon Lea-

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi

TEAM2 – 1.8.2010 – Viikonlopun ruuhkassa venäjällä

Anders raportoi:

Ajettiin kiukulla 15 tuntia ja saldoksi saatiin 820 km aivan hirveässä liikenteessä. Keskinopeus oli alhainen johtuen ilman muuta viikonlopun paluuliikenteestä. Lämpötila oli yli +40 astetta, mikä sekoitti ihmisten päät, ml. myös rekkakuskien. Meno oli sen verran railakasta että ei tarvitse ihmetellä venäläisten miesten alhaista elinajan odotusta. Nähtiin monta kolaripaikkaa, jotkut oli todella pahoja. 150km ennen Nizhnie Novgorodia näkyi sankka savuverho. Itse kaupunkiin tultaessa savua oli niin paljon että aurinkoa ei näkynyt.Metsäpaloja ei sentään nähty, mutta ilma hieman viileni kun auringonvalo peittyi. Saatiin peliaikaa lisää kun ylitettiin kaksi aikavyöhykettä ja kummallakin kertaa ruuvattiin kelloja tunti taaksepäin. Menomatkalla tilanne oli juuri päinvastoin.Mietittiin josko ajettaisiin Pietarin kautta ja oltaisiin siellä yötä ja tulisimme ajaisimme vasta keskiviikkona Suomeen. Tulisi muutakin ohjelmaa kuin pelkkää ajamista. Huomattiin tauolla että Karin takarenkaasta oli mennyt pitkä naula läpi. Onneksi se ei räjäyttänyt rengasta esim. ohitustilanteessa. Meillä on hyvät paikkausvälineet, kompurat jne. joten homma hoitui näppärästi. Huomenna ohitetaan Moskova ja jatketaan kohti Pietaria. Matka jatkuu.

– Antti –

Kategoria(t): Ei kategoriaa | Kommentoi